Gerador de Pulsos (Bobina de Pulso/Pick-up)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XLX 350R – 1987 – 1992.
Localização Física
Interno à tampa do alternador, posicionado radialmente ao ressalto do volante magnético.
Cor do Fio / Pinagem
BU/Y (Azul/Amarelo) e G/W (Verde/Branco).
Página no Diagrama
Página 17-5
O gerador de pulsos envia o sinal de posição da árvore de manivelas para o CDI. Sua resistência especificada é de 460 a 580 Ω a 20°C. Como é um sensor magnético passivo, qualquer alteração na resistência ou magnetismo residual impedirá o disparo da ignição. Em caso de falha, o motor não apresentará faísca na vela. Um sintoma intermitente comum é a falha do sensor quando o motor aquece (expansão térmica da bobina interna). O teste de oficina é feito medindo a resistência entre os terminais Azul/Amarelo e Verde/Branco no conector que sobe do motor. Deve-se também inspecionar visualmente se há partículas metálicas grudadas no polo magnético do sensor, o que pode distorcer o sinal de trigger.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XLX 350R – 1987 – 1992.
Acesso Imediato
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