Circuito do Regulador/Retificador de Tensão DC
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XLX 350R – 1987 – 1992.
Localização Física
Montado na estrutura do chassi para dissipação de calor, geralmente próximo à bateria.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto), G (Verde), R/W (Vermelho/Branco), P (Rosa), Y (Amarelo).
Página no Diagrama
Página 16-6
Este componente transistorizado não ajustável é responsável por converter a corrente alternada (CA) trifásica do alternador em corrente contínua (CC) para carregar a bateria de 12V 3AH. A saída nominal do sistema deve estabilizar entre 13,0V e 16,0V a 5.000 RPM. Se o regulador falhar por sobretensão (leituras acima de 15,5V), pode ocorrer a evaporação do eletrólito da bateria e queima prematura de lâmpadas. Se falhar por subtensão, a bateria não sustentará a carga. Para diagnóstico, desconecte o conector 6P e meça a voltagem entre os terminais Preto (+) e Verde (-); deve haver tensão de bateria com a chave em ON. Verifique também a integridade dos diodos internos medindo a continuidade entre os pinos de entrada das fases (Rosa e Amarelo).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XLX 350R – 1987 – 1992.
Acesso Imediato
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