Unidade de Ignição por Descarga Capacitiva (CDI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XLX 250R – 1984 – 1986.
Localização Física
Montada no chassi, geralmente sob o assento ou atrás das tampas laterais, protegida por suporte de borracha.
Cor do Fio / Pinagem
B/W (Preto/Branco), G (Verde), Lb (Azul Claro), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 4, 6 e 8
O módulo CDI é o componente eletrônico responsável pelo gerenciamento do ponto de ignição, variando o avanço de 8° APMS em marcha lenta (1300 RPM) até 28° APMS em alta rotação (4500 RPM). Ele recebe sinais de baixa voltagem do gerador de pulsos e libera uma descarga de alta tensão para a bobina de ignição. Sintomas de falha incluem motor que não liga, cortes em aceleração ou ausência de centelha na vela NGK DP8EA-9. O diagnóstico técnico requer a verificação de todas as conexões de aterramento (fio verde) e a medição da voltagem de pico vinda do alternador. Não deve ser testado com aparelhos de alta impedância não específicos para evitar danos internos ao circuito.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XLX 250R – 1984 – 1986.
Acesso Imediato
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