Circuito da Bobina de Ignição e Supressor de Ruídos

A bobina de ignição transforma o pulso de alta tensão proveniente do C.D.I. para gerar a faísca na vela NGK DP8EA-9 com folga de 0,8 a 0,9 mm. Sintomas de avaria incluem ausência total de faísca na vela, falhas de ignição em alta rotação ou motor apagando quando aquecido. Para diagnóstico de oficina, remova o tanque e desconecte a fiação: meça a resistência primária acoplando as pontas do multímetro entre os terminais da fiação primária, devendo registrar entre 0,2 e 0,4 Ohms. Em seguida, desconecte o cabo de alta tensão e meça a resistência do enrolamento secundário (sem o cachimbo de vela), devendo registrar valor entre 3,5 e 4,7 kOhms na escala devida.