Pinout da Unidade CDI (Ignição por Descarga Capacitiva)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XLR 125 – XLR 125 ES – 2000.
Localização Física
Montada no chassi, geralmente protegida sob o assento ou na lateral da motocicleta, conectada ao chicote principal através de um conector de pinos múltiplos.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/Y (Preto/Amarelo), G (Verde), Bl/W (Preto/Branco), Bu/Y (Azul/Amarelo), Bl/R (Preto/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 17-1
A Unidade CDI é responsável pelo processamento do sinal de ignição, recebendo pulsos do gerador e enviando a descarga de alta tensão para a bobina de ignição. Ela opera em um sistema de ignição alimentado por bobina de excitação (AC-CDI). Sintomas de defeito incluem ausência de faísca na vela, falhas em altas rotações ou motor 'morrendo' após aquecer. O teste de oficina envolve a medição da voltagem de pico de entrada (fio preto/vermelho) e do gerador de pulsos (fio azul/amarelo). Deve-se verificar também a integridade do aterramento (fio verde). A falha no fio preto/branco (circuito de corte) impedirá o desligamento do motor ou causará curto, impedindo a partida.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XLR 125 – XLR 125 ES – 2000.
Acesso Imediato
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