Estator do Alternador e Bobina de Excitação de Corrente Alternada

O estator da Honda XLR 125 é o coração do sistema de geração, composto por bobinas de carga para a bateria e bobinas de luz, além da bobina primária de excitação para o sistema de ignição CDI. Opera com tensão alternada que varia conforme a rotação do motor, sendo retificada posteriormente para 12V nominais. Falhas neste componente resultam em bateria descarregada, farol fraco ou motor que não liga devido à falta de centelha. O teste de oficina exige o uso de multímetro na escala de resistência (Ohms); deve-se medir a continuidade entre os terminais e a ausência de curto-circuito com a massa (carcaça). Valores fora do especificado indicam enrolamentos rompidos ou queimados por superaquecimento.