Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

Este componente retifica a corrente alternada (AC) produzida pelo estator e a converte em corrente contínua (DC), limitando a saída a aproximadamente 14.5V para carregar a bateria de 12V 2.5Ah. Se o regulador falhar por sobretensão, causará a queima constante de lâmpadas do farol e lanterna, além de danificar a bateria por eletrólise. Se falhar por subtensão, a bateria não carregará, resultando em dificuldade de partida e luzes fracas. O teste profissional requer um multímetro nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM; a tensão deve estar entre 13.5V e 15.5V. Deve-se também testar a resistência entre os pinos do conector conforme a tabela do manual para identificar diodos internos em curto ou abertos.