Circuito do Fusível Secundário de Ignição e Partida (20A)

Este dispositivo de proteção de 20A atua na linha pós-chave (ignição ligada), alimentando o sistema de injeção, bobinas e a lógica de controle do relé de partida. A arquitetura elétrica da Transalp exige que este circuito esteja fechado para que o ECM (Módulo de Controle do Motor) libere o sinal de massa para o relé. Falhas neste fusível resultam em motor girando, mas sem ignição (ausência de faísca) ou impossibilidade de ativação da bomba de combustível. O teste de oficina consiste em verificar a tensão de 12V no conector de saída com a chave ligada. Se houver queda de tensão significativa, inspecione por oxidação nos contatos da caixa de fusíveis ou fiação rompida.