Circuito de Controle dos Injetores de Combustível (Solenoide)

Os injetores são válvulas solenoides controladas por pulsos negativos enviados pela ECU. A largura do pulso (tempo de injeção) determina a quantidade de combustível. O manual ressalta que falhas na pressão da bomba ou obstrução por contaminantes (resíduos de combustível) afetam diretamente o desempenho e a cor da fumaça (preta para excesso, branca/azulada para outros problemas). Sintomas de falha no circuito elétrico do injetor incluem funcionamento irregular do motor ('manco') ou falha em um dos cilindros. Para teste, meça a resistência da bobina do injetor (tipicamente entre 11 e 13 Ohms a 20°C). Verifique a presença de 12V constantes em um dos terminais com a ignição ligada. O sinal de pulso deve ser testado preferencialmente com uma caneta de polaridade ou osciloscópio, verificando a frequência de acionamento em diferentes faixas de rotação.