Sistema de Geração de Sinal de Ignição (Gerador de Pulso)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Localização Física
Localizado internamente na tampa da carcaça direita, posicionado adjacente ao rotor de avanço no virabrequim.
Cor do Fio / Pinagem
Cores de saída via chicote do estator (geralmente Azul/Amarelo ou Verde/Branco dependendo da série)
Página no Diagrama
Página 8-4
O gerador de pulso (bobina de pulso) atua como um sensor indutivo essencial para o tempo de ignição das motocicletas XL 250S e XL 250R. Este componente converte o movimento magnético do rotor de avanço em um sinal elétrico de baixa tensão enviado diretamente à unidade CDI. Em condições normais, o gerador deve apresentar uma resistência específica; se a bobina interna abrir ou entrar em curto devido ao calor excessivo, o motor apresentará perda total de faísca ou falhas severas em altas rotações. O teste de oficina exige o uso de um multímetro na escala de Ohms (resistência) nos terminais do conector. A ausência de continuidade indica falha no enrolamento. É vital que a marca de alinhamento do gerador coincida perfeitamente com a marca do rotor de avanço para evitar o atraso ou avanço incorreto da ignição, o que resultaria em superaquecimento ou contra-golpe (kickback) no pedal de partida.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Acesso Imediato
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