Gerador de Pulsos do Ponto de Ignição (Pulser Generator)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Localização Física
Instalado na carcaça do motor/cabeçote em alinhamento direto com o rotor de pulso (Pulser Rotor)
Cor do Fio / Pinagem
BU/Y (Azul/Amarelo), G (Verde - Massa)
Página no Diagrama
Página 17-4
Sensor magnético indutivo responsável por detectar a posição do ressalto no rotor de pulso e enviar o sinal de sincronismo de baixa tensão ao módulo CDI para realizar o disparo da centelha no ponto correto do motor. Sintomas de falha: Falta de faísca na vela de ignição, perda repentina do sincronismo de ignição, motor corta repentinamente quando atinge a temperatura operacional de trabalho. Passo a passo de oficina: Desconecte o acoplador do chicote do gerador de pulsos. Coloque o multímetro na escala de resistência (200 Ω). Meça a resistência ôhmica entre o terminal do fio Azul/Amarelo e o fio Verde (massa). O valor medido deve estar rigorosamente entre 20 e 60 Ω. Leituras indicando zero Ohms ou circuito aberto (infinito) exigem a substituição do componente.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Acesso Imediato
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