Estator e Bobinas de Carga e Iluminação do Alternador AC
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Localização Física
Alojado internamente na tampa esquerda do cárter do motor (gerador de corrente alternada)
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), P (Rosa), W/Y (Branco/Amarelo), G (Verde - Massa)
Página no Diagrama
Página 16-4
Sistema de geração alternada (A.C. Generator) com bobinas independentes para carga de bateria e iluminação principal. A bobina de carga gera saída mínima de 2,5A a 5.000 rpm para o retificador. A bobina de iluminação alimenta diretamente o farol dianteiro com tensão AC controlada entre 7,0V min a 2.500 rpm e 9,0V máx a 8.000 rpm. Sintomas de falha: Farol com iluminação amarelada/fraca ou queimado por pico de tensão, incapacidade de carregar a bateria mesmo com retificador operacional. Passo a passo de oficina: Desconecte os conectores dos fios do estator. Com o multímetro na escala de 200 Ω, meça a resistência da bobina de carga entre o fio Rosa e o fio Amarelo (especificação: 0,2 a 1,0 Ω). Em seguida, meça a bobina de iluminação entre o fio Branco/Amarelo e a massa do motor (especificação: 0,2 a 1,0 Ω). Verifique ausência de curto contra a carcaça nos fios isolados.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Acesso Imediato
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