Circuito do Regulador e Retificador Transistorizado de Tensão (6V)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Localização Física
Montado no tubo superior da estrutura do chassi, localizado abaixo do tanque de combustível
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), P (Rosa), R (Vermelho), BK (Preto), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 16-4
Unidade retificadora e reguladora de tensão transistorizada não ajustável para sistema de 6V DC. Converte corrente alternada (AC) gerada pelo alternador em corrente contínua (DC) para carga da bateria de 6V 4Ah. Capacidade máxima de saída de carga de 4,0A a 8.000 rpm (com iluminação desligada) e 2,6A a 5.000 rpm (com farol alto ligado). Sintomas de falha: Bateria constantemente descarregada, queima frequente de lâmpadas por sobretensão ou ausência total de tensão de carga nos terminais da bateria. Passo a passo de oficina: Desconecte o conector do regulador. Utilize um multímetro analógico na escala de kΩ. Meça a resistência entre os terminais: entre o fio Amarelo e Rosa (10 a 250 kΩ), entre Preto e Verde (5 a 45 kΩ) e entre Vermelho e Verde (3 a 80 kΩ). Leituras fora destas faixas indicam diodo em curto ou circuito interno do regulador interrompido.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 250S – 1978 – 1981 – XL 250R – 1982 – 1983.
Acesso Imediato
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