Esquema Elétrico Oficial
Página 16-4 do ManualTipo: carga

Módulo Regulador e Retificador de Tensão Transistorizado

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 250R – 1983.

Localização Física

Fixado na parte superior do chassi sob o tanque de combustível, próximo ao tubo central

Cor do Fio / Pinagem

Yellow (Amarelo), Pink (Rosa), Red (Vermelho), Black (Preto), Green (Verde)

Página no Diagrama

Página 16-4

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Unidade semicondutora transistorizada não ajustável responsável por retificar a corrente alternada proveniente do gerador de corrente alternada (A.C. Generator) e regular a tensão de saída para a bateria de 6V. A saída do sistema de carga atinge corrente mínima de 2,5A a 5.000 rpm e máxima de 4,0A a 8.000 rpm. Falhas na unidade resultam em subcargas da bateria (bateria descarregada, eletrólito evaporado) ou sobretensões que queimam lâmpadas. Para teste dinâmico com multímetro/testador elétrico (Sanwa/Kowa), meça as resistências entre os terminais com chicote desconectado: a resistência entre o fio Amarelo (Yellow) e o fio Rosa (Pink) deve indicar entre 10 e 250 kOhms. Entre o fio Preto (Black) e o Verde (Green), a leitura esperada é de 5 a 45 kOhms. Valores fora dessas especificações exigem a substituição completa do bloco regulador/retificador.

Referência Oficial: Página 16-4 do Esquema Elétrico
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