Gerador de Pulso da Ignição (Pulser Generator Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 250R – 1983.
Localização Física
Instalado na carcaça do motor junto ao rotor de avanço mecânico de ignição
Cor do Fio / Pinagem
Blue/Yellow (Azul/Amarelo) e Green (Verde)
Página no Diagrama
Página 17-4
Sensor indutivo encarregado de enviar o sinal elétrico de sincronismo no ponto exato de ignição (12° APMS a 1.200 rpm até 37° APMS em avanço total a 3.300 rpm) para disparo do tiristor no C.D.I. Falhas no gerador de pulso resultam em falhas severas em altas rotações, estouros no escapamento ou corte total da ignição sem faísca na vela. Para diagnóstico técnico, desconecte o acoplador do gerador de pulso e meça a resistência com multímetro em escala ôhmica entre o fio Azul/Amarelo (Blue/Yellow) e o fio Verde (Green). O valor correto deve estar na faixa de 20 a 60 Ohms. Resistência infinita indica bobina do pulsares partida, enquanto leitura zerada representa curto-circuito interno no enrolamento do sensor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 250R – 1983.
Acesso Imediato
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