Subsistema de Geração de Energia e Carga (Alternador)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 125S – 1984.
Localização Física
Lado esquerdo da carcaça do motor (Estator) e bateria sob a tampa lateral.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco), Y (Amarelo), R (Vermelho), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 79
O sistema de carga da XL 125S é composto por um alternador de imãs permanentes que gera corrente alternada (AC), retificada para 6V DC para alimentação da bateria de chumbo-ácido. Este circuito é responsável por suprir energia para o sistema de sinalização, buzina e luzes de freio. Quando o circuito de carga apresenta defeito, a bateria perde a retenção de voltagem rapidamente e as luzes de painel tornam-se fracas. Procedimento de teste: meça a tensão nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM; o valor deve situar-se entre 7.2V e 8.2V. Caso a leitura seja igual à da bateria em repouso, verifique a continuidade das bobinas do estator e a integridade do retificador de silício.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 125S – 1984.
Acesso Imediato
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