Circuito do Regulador e Retificador de Tensão em Ponte com Resistor Carga
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 125S – 1984.
Localização Física
Montado na estrutura superior do chassi, posicionado sob o tanque de combustível
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho), G (Verde), G/Bl (Verde/Preto), P (Rosa), Y (Amarelo), W/Y (Branco/Amarelo), Bl (Preto)
Página no Diagrama
Página 14-4
O circuito regulador/retificador de estado sólido utiliza diodos de silício para converter a corrente alternada do alternador em 12V contínuos, alimentando a bateria de 2,5 Ah com taxa máxima de 14,7V a 2200 RPM. Incorpora um resistor de carga de 3 Ohms e 30 Watts acionado quando o farol está desligado, dissipando o excesso de energia gerado no estator. FALHAS no circuito causam evaporação do eletrólito da bateria por sobretensão ou descarregamento rápido por subcarga. O teste requer multímetro em modo teste de diodo para verificar a condutividade bidirecional entre os pinos conforme a matriz de continuidade do manual, e verificação da tensão em CC na bateria sob aceleração.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 125S – 1984.
Acesso Imediato
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