Circuito da Ignição Digital Transistorizada e Sensor Throttle (TPS)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 1000V Varadero – 1998.
Localização Física
Unidade ICM/ECU sob a rabeta / Corpos de borboleta de carburação
Cor do Fio / Pinagem
Y/Bu (Amarelo/Azul), G/Bu (Verde/Azul), P/W (Rosa/Branco)
Página no Diagrama
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O sistema de ignição digital transistorizada opera com tensão de pico mínima de 100V nas bobinas e 0,7V de pico no gerador de pulsos. O sensor de posição da borboleta (TPS) opera com tensão de entrada entre 4,7V e 5,3V e resistência interna de 4 a 6 kΩ a 20°C. Defeitos no TPS ou no gerador de pulsos causam falhas de aceleração, engasgos, avanço incorreto de 15° BTDC na lenta e perda de potência. Para teste com multímetro, desconecte o plugue do TPS e meça a resistência entre os terminais externos (deve estar entre 4 e 6 kΩ) e verifique a variação suave de resistência ao mover a borboleta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 1000V Varadero – 1998.
Acesso Imediato
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