Válvula Solenoide de Controle da Marcha Lenta (IACV)

Este solenoide controla o bypass de ar para manter a rotação de marcha lenta estável em 1.200 +/- 100 rpm (ou 1.300 +/- 100 rpm em modelos novos). A resistência elétrica da bobina do solenoide deve estar entre 28 e 32 Ohms a 20°C. Defeitos nesta linha elétrica resultam em motor morrendo ao desacelerar ou marcha lenta excessivamente alta. O teste de bancada consiste em medir a resistência entre os terminais e aplicar 12V pulsados para verificar o movimento mecânico do êmbolo. É comum o acúmulo de carbonização, mas falhas elétricas impedem que a ECU compense a carga do motor quando frio ou sob carga elétrica.