Sistema de Carga com Alternador Trifásico e Retificador FET
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 1000 V – VA – 2007 – 2009.
Localização Física
Estator no lado esquerdo do motor; Regulador/Retificador montado no chassi para dissipação de calor.
Cor do Fio / Pinagem
3 fios Y (Amarelo) do estator; R (Vermelho) e BK (Preto) na saída do retificador
Página no Diagrama
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O sistema de carga da Varadero utiliza um alternador de saída trifásica acoplado a um regulador/retificador de tecnologia FET (Field Effect Transistor). Esta configuração permite uma retificação de onda completa com menor dissipação térmica e maior estabilidade de voltagem comparada aos retificadores de diodo convencionais. Quando o circuito apresenta falhas, os sintomas incluem descarregamento prematuro da bateria, luzes oscilantes ou queima constante de lâmpadas por sobretensão. O procedimento de teste envolve medir a resistência entre as três fases do estator (deve haver continuidade e baixa resistência, sem curto com a massa) e verificar a voltagem de saída regulada, que deve situar-se entre 14.0V e 15.0V a 5.000 rpm.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 1000 V – VA – 2007 – 2009.
Acesso Imediato
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