Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XL 1000 V – VA – 2007 – 2009.
Localização Física
Instalado no bloco do motor ou carcaça do termostato, em contato com o fluido.
Cor do Fio / Pinagem
Pino de sinal para ECU e aterramento comum do sistema de sensores
Página no Diagrama
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O sensor ECT é um termistor de coeficiente negativo (NTC) que informa à ECU a temperatura operacional do motor para ajuste da mistura ar-combustível. A resistência padrão de teste é de 2 a 3 kOhms a 20°C em modelos até 2006, e de 2,32 a 2,59 kOhms em modelos após 2006. Se o circuito estiver aberto ou em curto, o motor pode apresentar excesso de fumaça preta (mistura rica) ou dificuldade de partida a frio. O técnico deve remover o sensor e testá-lo em banho-maria, verificando se a resistência cai proporcionalmente ao aumento da temperatura. Um erro neste circuito geralmente dispara o código de falha no painel (luz FI).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XL 1000 V – VA – 2007 – 2009.
Acesso Imediato
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