Circuito dos Injetores de Combustível PGM-FI

Os injetores de combustível fazem parte do sistema de Injeção de Combustível Programada (PGM-FI). Na versão 2003, a resistência nominal deve estar entre 13,4 e 14,2 Ohms, enquanto em modelos posteriores (pós-2006) a especificação varia entre 10,5 e 14,5 Ohms a 20°C. O circuito é alimentado via relé de parada do motor e chaveado para o negativo pela ECU. Sintomas de falha incluem marcha lenta irregular, falha em aceleração e aumento no consumo de combustível. Para diagnóstico, deve-se desconectar o plugue do injetor e medir a resistência interna com multímetro. Também é vital verificar a voltagem de alimentação (12V) no conector com a chave ligada e o kill-switch na posição de operação.