Relé de Partida e Circuito de Potência do Motor de Partida

Este relé eletromecânico de alta corrente é responsável por fechar o circuito entre a bateria e o motor de partida. Ele é acionado por um sinal de baixa corrente vindo do PCM, condicionado ao interruptor de inibição (neutro/freio). Quando o relé falha, ouve-se apenas um 'clique' metálico ou silêncio total ao pressionar o botão de partida, apesar das luzes do painel estarem fortes. Para teste, deve-se verificar a resistência da bobina do relé e se há tensão de 12V no cabo de saída para o motor de partida durante o acionamento. Se houver queda de tensão severa nos terminais grossos, os contatos internos do relé estão carbonizados, exigindo a troca imediata do componente para evitar danos à bateria por esforço excessivo.