Circuito de Geração de Energia e Bobinas do Estator (Alternador)

Este subsistema é composto pelo estator (bobinas fixas) e pelo rotor (magneto), responsável pela geração de corrente alternada (AC) para o sistema de iluminação e carga da bateria da Honda Turuna 125. A arquitetura exige que o rotor seja instalado com um torque rigoroso de 35-40 N.m (3,5-4,0 kg.m) para evitar vibrações que podem danificar as bobinas. A falha neste circuito resulta em bateria descarregada, faróis com brilho oscilante ou ausência total de centelha se a bobina de pulso/excitação estiver integrada. Para testes de oficina, utiliza-se o multímetro na escala de resistência (Ohms) para verificar a continuidade das bobinas e a ausência de curto-circuito com a carcaça. Sob funcionamento, deve-se medir a tensão AC de saída antes do retificador para validar a integridade do campo magnético.