Conector 2P (Cinza) do Injetor de Combustível

O injetor é uma solenoide de alta precisão que atomiza o combustível sob pressão. Ele recebe alimentação de 12V constante (via relé FI) e a ECU faz o acionamento via controle de massa (aterramento pulsado). O tempo de abertura (Duty Cycle) determina a quantidade de combustível. Sintomas de falha no circuito incluem motor que falha em carga ou não liga (se o injetor travar fechado eletricamente). O diagnóstico requer o uso de uma lâmpada 'Noide' para verificar os pulsos da ECU durante a partida. A resistência do enrolamento deve ser verificada com multímetro (geralmente entre 10 a 15 Ohms). Nunca aplique 12V diretamente por tempo prolongado para evitar queima da bobina interna.