Sistema de Acionamento do Motor de Partida e Embreagem de Partida

Este subsistema eletromecânico coordena a transferência de torque do motor de partida para o virabrequim através de uma série de engrenagens de redução (A, B e C) e uma embreagem de partida do tipo sprag (unidirecional). Quando o botão de partida é acionado, o motor elétrico gira a engrenagem motora que engata na embreagem de partida, fazendo o motor girar. Se a embreagem de partida falhar, o sintoma clássico é o motor de partida girando livremente sem engrenar o motor ('starter motor turns, but engine does not turn'). A manutenção requer a verificação do desgaste do boss da engrenagem movida (limite de serviço 51,705 mm) e a inspeção das superfícies de contato da embreagem unidirecional. A lubrificação é feita pelo óleo do motor, exigindo que as passagens de óleo na tampa do alternador estejam desobstruídas.