Circuito do Sensor de Ângulo da Transmissão (Shift Angle Sensor)

O Sensor de Ângulo monitora a posição física do mecanismo de mudança de marchas, enviando um sinal de feedback de voltagem variável (potenciômetro) para a ECU. Este sinal confirma que a marcha selecionada foi engatada mecanicamente antes de aplicar torque ao pinhão traseiro detalhado na página 415. Falhas neste componente resultam no erro 'ESP' intermitente. O teste de oficina consiste em medir a voltagem de entrada (5V constante) e a voltagem de saída, que deve variar linearmente conforme a mudança de marcha ocorre. Com o multímetro, deve-se verificar se não há 'saltos' na resistência durante o movimento, o que indicaria trilha interna desgastada. Se o sensor enviar um sinal fora da faixa de tolerância (0.5V a 4.5V), a ECU cortará o fornecimento de energia para o motor de mudança como medida de segurança, impedindo danos ao anel de engrenagem e aos rolamentos do diferencial traseiro mostrados no diagrama da página 418.