Circuito de Aquecimento do Carburador (Carburetor Heater)

Este subsistema visa prevenir o congelamento do combustível e a formação de gelo no venturi em condições de baixa temperatura ambiente. A resistência técnica especificada é de 13 a 15 Ohms a 20°C (68°F). O aquecedor é alimentado pelo sistema de carga e, se apresentar resistência fora da faixa, deve ser substituído para evitar falhas de carburação no inverno. A falha costuma ser um circuito aberto (resistência infinita). O teste de oficina é direto nos terminais do conector 2P do aquecedor, verificando a integridade do elemento resistivo interno.