Subsistema de Monitoramento e Atuador do Seletor 2WD/4WD

Embora o acionamento primário seja via cabo seletor, este subsistema possui interface direta com o painel de instrumentos (LCD) e a unidade de controle. O ajuste da folga do pino de articulação entre 0,25 e 2 mm garante que os sensores de posição da tração enviem o sinal elétrico correto de engate. Se o braço não atingir a posição de fim de curso mecânico, o sensor de posição não fechará o circuito, fazendo com que o indicador 4WD no painel pisque ou não acenda, indicando uma falha de sincronismo. O teste elétrico envolve verificar a continuidade nos interruptores de posição localizados na carcaça do motor quando o seletor é movimentado. Resistência acima de 0,5 Ohms nos terminais indica contatos internos desgastados ou desalinhamento mecânico do braço seletor.