Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

O sistema utiliza um regulador/retificador trifásico que converte a corrente alternada (AC) do alternador em corrente contínua (DC) para carregar a bateria e alimentar a ignição. A tensão de carga padrão deve estar entre 13.0V e 15.5V a 5.000 rpm com os faróis acesos. Se a tensão de saída for inferior a 13V, a bateria sofrerá descarga profunda; se superior a 15.5V, ocorrerá sobrecarga, danificando células da bateria e queimando lâmpadas. O teste de oficina envolve medir a voltagem nos terminais da bateria com o motor em funcionamento. Adicionalmente, deve-se verificar a fuga de corrente (leakage test), que não deve exceder 0.01 mA com a ignição desligada. Falhas neste componente exigem inspeção imediata dos conectores 3P cinza e preto por sinais de derretimento.