Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (Sistema de Carga)

Este componente converte a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo alternador/estator em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar o veículo. Ele limita a voltagem entre 14.0V e 14.8V em rotações médias. Se o regulador falhar por 'circuito aberto', a bateria não carregará e o motor morrerá após consumir a reserva da bateria. Se falhar em curto, ele pode enviar sobrevoltagem (acima de 16V), queimando lâmpadas, ECM e danificando a bateria por fervura do eletrólito. O teste é feito medindo a voltagem nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM. Além disso, deve-se testar os diodos internos no conector do regulador usando a escala de semicondutores do multímetro entre os fios amarelos (entrada AC) e os fios de saída (Vermelho e Verde).