Conjunto do Motor de Partida Elétrica e Relé de Carga

O circuito de partida é composto por um motor de corrente contínua e um solenoide de acionamento remoto. Tecnicamente, o limite de serviço das escovas do motor é de 8,5 mm; abaixo disso, o torque de partida diminui drasticamente, impossibilitando o giro do virabrequim sob compressão. Quando o motor de partida não gira, deve-se testar a tensão de entrada no relé e a continuidade do interruptor de partida no guidão. Um sintoma comum de falha é o ruído de 'estalo' contínuo, indicando bateria com baixa amperagem ou conexões oxidadas. Proceda com a limpeza dos bornes de bateria e verifique a queda de tensão no cabo positivo durante o acionamento, que não deve ser excessiva.