Circuito dos Sensores de Ponto Morto e Marcha Ré

Este subsistema é responsável por informar ao ICM e ao condutor a posição da transmissão. O interruptor de neutro completa o circuito de aterramento para permitir a partida do motor e acender a luz indicadora verde no painel. O interruptor de ré aciona a lâmpada de aviso correspondente. Se estes sensores falharem, o motor pode não girar no arranque (mesmo em neutro) ou as luzes do painel podem não acender. Para diagnóstico, teste a continuidade do sensor contra a carcaça do motor: deve haver continuidade em neutro/ré e circuito aberto em marcha engatada. Verifique se o fio não está esmagado contra o chassi, o que causaria um falso aterramento e indicação incorreta no painel de instrumentos.