Módulo de Controle de Ignição (ICM/CDI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – TRX 400 FW FOURTRAX FOREMAN 400 – 1995 – 2003.
Localização Física
Parte frontal do chassi, posicionado acima do diferencial dianteiro, protegido pela carenagem frontal.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/Y (Preto/Amarelo), G/W (Verde/Branco), Bu/Y (Azul/Amarelo).
Página no Diagrama
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O Módulo ICM é o cérebro do sistema de ignição por descarga capacitiva (CDI). Ele processa os sinais vindos do gerador de pulsos de ignição para determinar o avanço e o momento exato da centelha na vela de ignição. Este componente é sensível a picos de tensão causados por baterias frouxas ou reguladores de voltagem defeituosos. Sintomas de falha incluem ausência total de faísca, falhas em alta rotação ou dificuldade de partida a frio. O teste de oficina exige o uso de um adaptador de voltagem de pico (Peak Voltage Adapter) conectado a um multímetro digital. Deve-se medir a tensão de entrada do gerador de pulsos (mínimo 0.7V) e a saída para a bobina de ignição (mínimo 100V) durante o acionamento do motor de partida. Se as entradas estiverem corretas e a saída nula, o módulo deve ser substituído.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – TRX 400 FW FOURTRAX FOREMAN 400 – 1995 – 2003.
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