Circuito de Alimentação do Motor de Partida e Solenoide

O circuito de partida do Foreman 400 lida com altas correntes para vencer a compressão do motor de 395cc. O sistema inclui o motor de arranque, engrenagens de redução A, B e C, e uma embreagem unidirecional (one-way clutch) acoplada ao volante. Falhas elétricas resultam em cliques no solenoide sem rotação do motor, geralmente causados por escovas gastas ou queda de tensão nos cabos principais. Falhas mecânicas, como o desgaste da embreagem unidirecional, fazem o motor de partida girar livremente sem tracionar o virabrequim. O teste de oficina envolve verificar a queda de tensão sob carga; se a tensão no terminal do motor cair abaixo de 9.5V durante a partida com bateria boa, o motor de partida possui resistência interna excessiva. Deve-se inspecionar o rolamento de agulhas e a superfície de contato da engrenagem movida.