Motor de Partida Elétrico e Circuito de Escovas

O motor de partida é um motor DC de alto torque projetado para vencer a compressão do motor de 329,1 cm³. O comprimento padrão das escovas é de 12,5 mm, com limite de serviço de 9,0 mm. Quando as escovas atingem o limite, o motor apresenta partida pesada, ruídos de estalo no solenoide ou falha total ao acionar o botão. O teste de oficina envolve a medição da queda de tensão nos cabos de bateria durante o acionamento (não deve cair abaixo de 9,5V) e teste de continuidade do induzido. Se o motor girar livre mas não engrenar, o problema reside na embreagem de partida (one-way clutch). O consumo de corrente pode ser monitorado com um alicate amperímetro para identificar curto-circuito interno nos enrolamentos do estator do motor.