Módulo de Controle de Ignição (ICM) e Sub-ICM
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – TRX 350 TM – TE – RANCHER – TRX 350 FM – FE – RANCHER 4X4 – 2000 – 2003.
Localização Física
Fixado na estrutura frontal do quadro, protegido por uma capa de borracha (Early TE/FE models).
Cor do Fio / Pinagem
Bu/Y (Azul/Amarelo), Bl/W (Preto/Branco), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 1-26
O ICM é o cérebro do sistema de ignição por descarga capacitiva do Rancher 350. Ele processa os sinais vindos do gerador de pulsos para determinar o ponto exato da centelha na bobina de ignição. Nos modelos iniciais TE/FE, existe um Sub-ICM adicional para gerenciar lógicas específicas de controle. Se este módulo falhar ou receber tensão instável, o motor sofrerá com perda de faísca, falhas em alta rotação ou desligamento súbito após aquecimento. O procedimento de teste envolve a verificação do pico de voltagem (Peak Voltage) de entrada do sensor de pulso e a integridade da linha de terra. Nunca utilize lâmpadas de teste nesta unidade, apenas multímetros de alta impedância para evitar danos aos circuitos integrados sensíveis.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – TRX 350 TM – TE – RANCHER – TRX 350 FM – FE – RANCHER 4X4 – 2000 – 2003.
Acesso Imediato
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