Gerador de Pulso de Ignição (Bobina de Pulso/Pick-up Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – TRX 350 TM – TE – RANCHER – TRX 350 FM – FE – RANCHER 4X4 – 2000 – 2003.
Localização Física
Montado no interior da tampa do alternador, adjacente ao estator, com fixação por dois parafusos.
Cor do Fio / Pinagem
BU/Y (Azul/Amarelo), G/W (Verde/Branco)
Página no Diagrama
Página 159
Este componente é um sensor magnético responsável por enviar o sinal de sincronismo elétrico (trigger) para a unidade CDI/ECM. Ele monitora a posição exata do virabrequim através de ressaltos no volante motor. Um gerador de pulso defeituoso é a causa principal de ausência total de faísca na vela de ignição, impedindo o motor de entrar em funcionamento mesmo que o motor de arranque gire com vigor. Sintomas de fadiga térmica incluem o motor morrer subitamente quando atinge a temperatura de operação e só voltar a ligar após esfriar. O teste técnico requer um multímetro para medir a resistência da bobina (especificada entre 180-280 Ohms) e, se disponível, o uso de um adaptador de pico de voltagem (Peak Voltage) para garantir que o sinal atinja a voltagem mínima de disparo durante a partida.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – TRX 350 TM – TE – RANCHER – TRX 350 FM – FE – RANCHER 4X4 – 2000 – 2003.
Acesso Imediato
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