Circuito da Bobina de Excitação (Exciter Coil) do Alternador

Esta bobina é independente do sistema de carga da bateria e serve exclusivamente para alimentar o sistema de ignição capacitiva. Ela deve gerar uma tensão de pico mínima de 100V durante o acionamento do motor de partida. Se a bobina de excitação abrir ou entrar em curto, o motor não terá centelha na vela, mesmo que o motor de arranque gire com força e as luzes do painel acendam (pois estas dependem da bateria). O teste é realizado medindo a tensão de pico entre o fio Preto/Vermelho (Bl/R) e o terra no conector do ICM. Valores abaixo de 100V indicam perda de eficiência magnética ou falha no isolamento do enrolamento, exigindo a troca do estator completo, pois esta bobina não é vendida separadamente.