Interruptor Principal de Ignição (Chave de Contato)

Este interruptor controla a capacidade de funcionamento do motor através do sistema de aterramento da CDI. Em modelos fabricados após 1986, o interruptor opera fechando o circuito de parada na posição OFF. Para diagnosticar falhas, deve-se desconectar os terminais Preto/Branco e Verde. Na posição OFF, deve haver continuidade total (baixa resistência) entre esses fios para desviar a corrente de ignição para a massa. Se o interruptor falhar em criar continuidade no OFF, o motor não desligará. Se houver continuidade na posição ON/RUN, o motor não apresentará centelha na vela. O técnico deve utilizar um multímetro na escala de Ohms para verificar se os contatos internos não estão oxidados, o que causaria quedas de tensão intermitentes e falhas de funcionamento.