Interface do Chicote de Parada de Emergência (Kill Switch) e Controle de Embreagem

Embora o acionamento da embreagem seja puramente mecânico (páginas 81-88), o roteamento do cabo de embreagem e do chicote do interruptor de parada (Kill Switch) é compartilhado. O Engenheiro deve garantir que, ao desconectar o cabo da embreagem (página 88), não haja danos por tração no chicote elétrico de ignição. Curtos-circuitos nesta área impedem a geração de centelha pela bobina de ignição ou causam desligamentos abruptos ao manobrar o guidão. O teste de integridade exige verificar a continuidade do interruptor de parada: na posição 'Run', o circuito deve estar aberto (resistência infinita), e na posição 'Off', deve apresentar continuidade total com a massa do chassi para aterrar o sinal do CDI. Inspecione visualmente contra abrasão causada pelo movimento mecânico da alavanca e do braço de acionamento.