Circuito da Bobina de Ignição e Vela

A bobina de ignição atua como um transformador elevador de tensão, recebendo o pulso de baixa tensão da CDI e convertendo-o em descarga de alta tensão (superior a 15.000V) para romper o dielétrico entre os eletrodos da vela de ignição. A integridade deste circuito depende da continuidade do enrolamento primário e secundário. Sintomas de falha incluem centelha fraca (amarelada), falhas sob carga térmica ou motor que apaga após aquecer. O teste de oficina envolve medir a resistência do primário (entre o terminal de entrada e a massa) e do secundário (entre o cachimbo da vela e a entrada). A resistência do supressor de ruído no cachimbo também deve ser validada. Se a carcaça da bobina apresentar rachaduras, a substituição é necessária para evitar fuga de corrente para o chassi.