Sistema de Sensores de Neutro e Marcha à Ré

Estes sensores são interruptores de contato de massa (ground) que informam ao ICM e ao painel a posição da transmissão. O sensor de neutro é vital para o circuito de segurança da partida elétrica, permitindo o acionamento do relé apenas quando a transmissão não está engatada. Se o sensor falhar em 'aberto', o motor de arranque não girará; se falhar em 'curto', o motor pode partir engatado, gerando risco de acidente. O teste consiste em desconectar o terminal e medir a continuidade contra a massa do motor. Em neutro, o sensor inferior (N) deve ter continuidade (0 Ohms). Em ré, o sensor superior (R) deve ter continuidade. O torque de instalação é crítico (12 N·m) para garantir a vedação com a arruela de alumínio sem danificar as roscas da carcaça.