Módulo de Controle de Ignição (ICM) e Circuito de Pulso
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – TRX 250 EX SPORTRAX – 2001 – 2005.
Localização Física
Posicionado sob o assento, integrado ao chicote principal através de um conector multi-pinos.
Cor do Fio / Pinagem
Bu/Y (Azul/Amarelo), Bl/W (Preto/Branco), G (Verde), Y/Bu (Amarelo/Azul)
Página no Diagrama
Página 297
O ICM é a unidade lógica de processamento que determina o avanço da ignição baseado no sinal do Gerador de Pulsos (Ignition Pulse Generator). Ele recebe alimentação 12V da bateria e dispara a descarga capacitiva para a bobina de ignição. Sintomas de falha incluem ausência de faísca, motor 'pipocando' ou limite de rotação inconsistente. O técnico deve verificar a resistência do gerador de pulsos no conector do ICM (fios Bu/Y e G/W), que deve estar dentro da faixa especificada de fábrica. Além disso, a voltagem de pico de entrada deve ser medida com um adaptador de pico de voltagem no multímetro. Se a alimentação e o sinal do gerador estiverem presentes, mas não houver saída para a bobina, o ICM deve ser substituído, pois é uma unidade selada não reparável.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – TRX 250 EX SPORTRAX – 2001 – 2005.
Acesso Imediato
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