Circuito de Alimentação do Motor de Partida (Starter Motor)

Este circuito de alta corrente é responsável por converter a energia química da bateria em torque mecânico para girar o virabrequim via engrenagens de redução e embreagem unidirecional (One-way clutch). O sistema utiliza uma redução de engrenagens para multiplicar o torque inicial. Se o motor de partida gira mas não traciona o motor, o problema é mecânico na embreagem de partida (sprag clutch). Se o motor não girar, deve-se testar a queda de tensão nos cabos grossos e a continuidade do solenoide. É fundamental verificar o torque de 74 N·m no parafuso do volante, pois uma fixação frouxa danifica a chaveta Woodruff e compromete o sincronismo elétrico da ignição. O circuito exige cabos de bitola larga para suportar o pico de corrente inicial.