Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

Este subsistema utiliza um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC) para informar ao ECM a temperatura operacional do motor. A arquitetura elétrica baseia-se em uma ponte resistiva onde a voltagem decresce conforme o motor aquece. Se o circuito apresentar baixa voltagem (DTC 7-1) ou alta voltagem (DTC 7-2), o motor terá dificuldades severas de partida a frio e o sistema ABS pode ser afetado por inconsistências de torque. A resistência padrão do sensor a 20°C deve estar entre 2,3 e 2,6 kΩ. Procedimentos de diagnóstico exigem a verificação de continuidade entre o pino B13 (Rosa/Branco) e A18 (Verde/Laranja) no conector do ECM. Curto-circuitos para o terra na linha Rosa/Branco são causas comuns de falha intermitente em condições de alta vibração.