Circuito Primário da Bobina de Ignição

Linha de alta performance responsável por converter a baixa tensão em pulsos de ignição. Exige um pico de voltagem mínimo de 100V para garantir a centelha correta no gap de 0,8 a 0,9 mm dos eletrodos. Sintomas de falha incluem falhas em alta rotação, perda de potência térmica e motor 'pipocando' no escapamento. Para diagnóstico, meça a resistência do enrolamento primário e secundário. Utilize um adaptador de pico de voltagem com o multímetro para capturar o disparo durante a partida. Verifique se o ponto de ignição (Marca F) está a 8º APMS em marcha-lenta para assegurar que o sinal do sensor CKP está sendo interpretado corretamente pela ECU.