Circuito do Interruptor da Luz de Freio (Sinalização Traseira)

Este circuito de segurança opera sob tensão de 12V da bateria e é responsável pela ativação da luz de freio traseira de 21W. O interruptor dianteiro é um micro-switch normalmente aberto, enquanto o traseiro utiliza um sensor de tração por mola. Sintomas de falha incluem a luz permanentemente acesa ou a ausência total de sinalização ao frear, o que indica contatos internos oxidados ou desajuste mecânico. O procedimento técnico de teste consiste na medição de continuidade (escala de bip) nos terminais do interruptor enquanto o freio é acionado. É necessário verificar se existe fornecimento de 12V no fio de alimentação e se a queda de tensão é mínima através do interruptor. A fiação traseira deve ser verificada quanto a curtos-circuitos causados por vibração no para-lama, o que pode causar a queima recorrente do fusível de sinalização.