Sistema de Ignição Secundária - Velas de Ignição (NGK DPR7EA-9 / DPR8EA-9)

O sistema utiliza velas NGK de resistência interna projetadas para suprimir interferências eletromagnéticas (RFI). A folga dos eletrodos deve ser mantida entre 0,8 – 0,9 mm para garantir que a descarga de alta tensão ionize o gap de forma eficiente sob as condições de alta compressão do motor 750cc. O isolador cerâmico é crítico para evitar fuga de corrente para a massa. Sintomas de falha incluem 'misfire' (falha de ignição), hesitação em aceleração e aumento nas emissões de hidrocarbonetos (HC) acima de 1.200 ppm. Para testes, utiliza-se o multímetro para verificar a continuidade do eletrodo central e a inspeção visual de depósitos de carbono ou vitrificação, que indicam problemas na mistura ar-combustível ou temperatura de operação.