Circuito de Acionamento da Embreagem de Partida (Eletromecânico)

Embora seja um componente mecânico de 'unidirecionalidade', sua função é integrar o sistema elétrico de partida ao virabrequim. Quando o motor de partida é energizado, a engrenagem motora deve travar no sentido horário para girar o motor e girar livremente no sentido anti-horário após o motor pegar. O diagnóstico elétrico indireto ocorre quando o motor de partida gira livremente ('zumbido') sem virar o motor, indicando desgaste nos roletes ou na pista da embreagem de partida. Em oficina, deve-se inspecionar o diâmetro externo da engrenagem (limite de 57,73 mm). A resistência mecânica excessiva aqui pode causar sobrecarga no motor de partida, elevando a corrente (Amperagem) drenada da bateria e reduzindo a vida útil do relé de partida.